Met veel 'machtsvertoon' hebben de asfaltploegen van Heijmans de laatste dagen de rijbaan in deze eerste fase voorzien van de laatste asfaltlagen. In totaal is er op het werk al zo'n 4000 ton nieuwe asfalt aangebracht in 4 lagen. De laatste laag, de deklaag, vormt de daadwerkelijke rijbaan en bestaat uit een ander mengsel dan de onderlagen. De nieuwe toplaag heeft een halfopen structuur waardoor deze beter bandengeluid absorbeert en dus stiller is dan vaker toegepaste Dicht Asfalt Beton die ook in Eersel veelvuldig gebruikt is.
Ter plaatse van de rotonde vindt men nog een andere deklaag, de zogenaamde combi-deklaag. Dit mengsel bestaat uit het welbekende ZOAB (wat ook op snelwegen gebruikt wordt), die vervolgens wordt ingewassen met een soort cementslurry. Het resultaat is een deklaag die veel beter bestand is tegen remmend, optrekkend en draaiend verkeer. Ook de kruising met de Postelseweg en de rotonde bij de Habraken alsmede de bushaltes worden hier mee uitgerust.
Na het aanbrengen is er meteen geprofiteerd van het mooie weer en is de markering aangebracht. Hiervoor dient het namelijk droog en boven de ca. 5 graden te zijn, iets wat in dit seizoen niet altijd gegarandeerd is. Ook zijn inmiddels het grootste deel van de bermen afgewerkt en heeft de aannemer de 'busbaan', het fietspad aan de zuidkant vervangen voor een asfaltfietspad. Het oude fietspad was al minder van kwaliteit maar door het tijdelijk bus- en werkverkeer was de staat verder achteruit gegaan waardoor er besloten is deze te vervangen.
Voor de komende tijd rest nog het aanbrengen van de verkeersborden, de openbare verlichting op de rotonde en de kruising en werkzaamheden van nutsbedrijven langs de rotonde. Fietsers langs het werk zullen de komende tijd wat minder activiteit zien, maar de werkzaamheden verplaatsen zich inmiddels naar het plein thv de Wolverstraat.
Reacties (1)