Verkeersonderzoek
Inwoners en ondernemers geven steeds vaker aan dat het verkeer in Eersel druk is. Mensen maken zich zorgen over veiligheid, geluid en hard rijden. Op verzoek van de gemeenteraad onderzoekt de gemeente twee mogelijke verkeersmaatregelen:
- De maximumsnelheid in de bebouwde kom verlagen naar 30 km per uur
- De Markt in Eersel autoluw of autovrij maken
Straten in Eersel en Duizel
Het onderzoek richt zich op een aantal wegen binnen de bebouwde kom in Eersel en Duizel waar nu nog 50 km per uur geldt, omdat de meeste straten al 30 km-zones zijn. De straten die we onderzoeken, staan aangegeven op onderstaand kaartje.
Met dit onderzoek willen we duidelijk maken wat de gevolgen zijn voor verkeer, veiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid. Het onderzoek wordt uitgevoerd door Haskoning Nederland B.V. in opdracht van de gemeente.
Met dit onderzoek willen we beter begrijpen:
- hoe veilig de wegen nu zijn
- wat 30 km per uur betekent voor doorstroming en veiligheid
- wat een autoluwe / autovrije Markt betekent voor verkeer, ondernemers en bezoekers
- welke kansen en knelpunten er zijn voor bewoners, ondernemers en hulpdiensten
Klankbordgroepen
We werken met twee klankbordgroepen: één voor de Markt (autoluw/autovrij) en één voor wegen waar nu nog 50 km per uur geldt. De gemeente heeft hiervoor verschillende partijen uitgenodigd. We zorgen voor kleine, evenwichtige groepen met een goede spreiding van belangen en locaties. Zo kunnen we samen oplossingen bedenken die passen bij de straat en het dorp. De bijeenkomsten hiervoor hebben inmiddels plaatsgevonden.
Onderzoek
Afgerond: Wat is de huidige situatie?
We bekijken verkeercijfers, snelheden, knelpunten en omgevingskenmerken.
Afgerond: Wat zijn de mogelijke scenario’s?
We rekenen verschillende varianten door, zoals 30km per uur op alle wegen binnen de bebouwde kom en meerdere opties voor de Markt.
Afgerond: Wat vinden bewoners en andere betrokkenen?
We betrekken inwoners, ondernemers, organisaties en hulpdiensten.
Afgerond: Wat zijn de effecten?
We kijken naar veiligheid, bereikbaarheid, leefbaarheid, parkeren en de verkeerseffecten op andere wegen.
Momenteel bezig: Rapportage maken
Op basis van de resultaten van het participatietraject en het verkeersmodel stellen wij een rapportage en een voorkeursvariant op, waarin de verschillende effecten en relevante kanttekeningen worden beschreven.
Nog te doen: Afronding en besluitvorming
Aan de hand van de rapportage stelt het College een voorstel op voor de gemeenteraad. Na bespreking in de commissie op 1 december neemt de gemeenteraad op 15 december een besluit over dit onderwerp.